Nyheter

Slik kommer du deg ut av snøfonna

Kompliserte hurtigkjettinger

• Hurtigkjettinger er svært effektive, vel og merke når de først sitter på hjulene. De biter seg fast i underlaget og gir godt grep.

• En såkalt AutoSock, som en slags pose man trer rundt dekket, kan også gi brukbart grep. Dessuten er de forholdsvis enkle å montere.

• Dekkspray er en spray som renser dekkene for skitt og belegg som reduserer grepet. Det fungerer til en viss grad, men hjelper deg neppe opp av grøfta.

Ikke spinn deg ut av grøfta

Hvis du kjører deg fast, gjelder det å tenke seg om med en gang. Tråkker du hardt på gassen for å komme deg opp, kan du gjøre vondt verre og sette bilen enda mer fast. Ta en tur ut av bilen i stedet, behold roen og tenk hvordan du kan få bilen løs.

• Er du på langtur på vinteren bør du ha en spade i bilen. Det kan hende at en liten innsats med en spade er nok for å komme løs.

• Er dere flere i bilen kan det være nok med et dytt. Pass på så ingen blir påkjørt om bilen plutselig skulle få grep. Husk – vær varsom med gasspedalen. Spinner hjulene polerer du fort underlaget til blank is, eller hjulene graver seg enda mer ned i problemer.

• Har du slepetau i bilen, noe alle bør ha, kan du spørre om hjelp til å bli trukket løs av andre. Men vær ekstra varsom med sleping, og bruk bare bilenes slepepunkter. Hold avstand til slepetauet; et slepetau som ryker kan gjøre stor skade både på mennesker og biler. Og gjør forsiktige forsøk. Sitter bilen helt fast trenger du profesjonell hjelp.

Husk at skader som oppstår ved sleping eller annen privat assistanse kan bli en juridisk nøtt mellom bileierne.

Tren på å montere kjettinger

Kjettinger kan være redningen om du kjører deg fast eller blir overraskende av svært glatt føre. Men – ingen kjettinger er lynraske og enkle å sette på.

Om du kjøper kjettinger, bør du prøve å sette dem på under kontrollerte forhold. Det er helt nødvendig å lese bruksanvisningen og teste ut kjettingene, selv lette hurtigkjettinger.

Husk dette om kjetting:

• Tren godt på å sette dem på. En halvtimes økt hjemme kan spare deg for masse frustrasjon når du først trenger dem. Forsøk deg på et løst hjul, slik som reservehjulet eller et sommerhjul du har liggende.

• Kjettinger og andre ting som skal festet rundt hjulene må være godt strammet. Løsner de mens du kjører, kan de kile seg fast og skade bilen.

• Husk at kjettinger skal gi grep, ikke fart! På bruksanvisningen står det maksimal fart du kan kjøre med kjetting.

• Er bilen forhjulsdreven må du være helt sikker på at kjettingene passer (les bruksanvisningen eller spør bilforhandleren). Vær også forsiktig med rattutslag på forhjulsdreven bil med kjetting montert.

• Ha alltid et par hansker og en hodelykt sammen med kjettingene.

Skaff riktig kjetting til bilen Kjettinger finnes i en rekke prisklasser, fra rimelige varianter på Biltema til mer påkostede fra bilrekvisitabutikker. Våre erfaringer tilsier at ingen kjettinger er svært enkle å sette på, men noen har smartere patenter enn andre.

Husk at en bil med senket understell krever kjettinger som bygger lite slik at de ikke skraper i innerskjermer og hjulbuer.

Det lureste er å spørre i butikken, slik at du får kjettinger som passer dekkdimensjonen din og din bilmodell.

Og igjen – tren på å montere kjettingene før behovet er der.

Kilde: NAF

Gebyrendringer fra 1. januar 2015

Fra 1. januar øker gebyrene for førerprøver og -utstedelser og for kontroller. Dette er en ren indeksregulering.

Økningene er relativt beskjedne og varierer fra 10 til 80 kroner. På teoriprøver økes prisen fra 540 til 560 kr for følgende klasser: A, A1, B, C, CE, D, M, T, D1, C1, S, ADR, Utrykning, YSK.

Les mer om de nye prisene her.

Kilde: Statens Vegvesen

Et nytt EU-direktiv gjør at alle som skal ta førerkort i Norge fra 2016, må testes i tunnelkjøring. Kravet gjelder alle klasser og vil tre i kraft fra 1. januar 2016, skriver Nationen.

I dag er tunnelkjøring bare en del av teoriprøven for førerkort klasse B, men framover skal den også inkluderes i den praktiske opplæringen og testingen.

Direktivet om førerkort er ett av 67 nye EU-regler som fredag blir tatt inn i EØS-avtalen.

Noen kjøreskoler får unntak Seksjonssjef Dag Terje Langnes i Vegdirektoratet understreker at kjøring i tunnel bare vil bli et krav til opplæringen i områder der det er mulig å få til. Kjøreskoler som ligger langt fra tunneler, får unntak.

Dette betyr at Trafikkskolen Kirkenes, som har rundt 25 mil til nærmeste tunnel, er blant dem som ikke må endre mye på vanlig praksis.

Med disse nye EU-reglene er det til sammen innført 627 EU-regler i EØS-avtalen i løpet av 2014.

Teorikurs

Teoritentamens teorikurs er et komplett nettbasert kurs for deg som ønsker å ta førerkort for klasse B, AM og A/A1/A2. Kurset er kortfattet og lett forståelig.

Kurset er bygget på Statens vegvesens læreplan og fokuserer på temaer som er relevante for teoriprøven – og som hjelper deg på veien til å bli en trygg og sikker trafikant.

Lytt og lær!

Nå kan du høre hele teorikurset mens du følger med på illustrasjoner og bilder.

Har du lese og skrivevansker? Eller kanskje du foretrekker å lytte i stedet for å lese? Da har Teoritentamen løsningen for deg. Vår forfatter har lest inn teorikurset i sin helhet, slik at du kan velge om du vil lytte eller lese når du er logget inn.

Videoer, bilder og illustrasjoner

Vanskelige temaer er enklere å forstå ved hjelp av grafikk. Derfor inneholder kurset videoer, bilder og 3D-illustrasjoner som viser trafikksituasjoner og regler på en forklarende måte.

Nøkkelord

Viktige ord som har blitt forklart tidligere i kurset og som gjentas andre steder er klikkbare. Du får opp en kort forklaring av begrepet og slipper dermed å navigere deg tilbake dit begrepet blir beskrevet for første gang.

enter image description here

Kurset er selvfølgelig tilgjengelig i våre applikasjoner for iOS og Android. Kom i gang med teorikurset her

Fart dreper unge menn

Dette viser en fersk analyse fra Statens vegvesen. 27 trafikanter i alderen 18-24 år døde i trafikkulykker i 2013. 2/3 av disse var gutter. Så langt i 2014 har 14 trafikanter i alderen 18-24 år omkommet i trafikken.

Fart dreper I løpet av de fem siste årene utgjør fartsulykker 55 prosent av alle dødsulykker hvor bilførere i alderen 18-24 år er involvert. Ulykker med ekstremfart – som er godt over fartsgrensen - utgjør 30 prosent av alle dødsulykkene og i 54 prosent av fartsulykkene.

  • De unge guttene er nøkkelpersoner for å få ulykkestallene til å fortsette å synke. Heldigvis har antall unge som er drept i trafikkulykker fått betraktelig ned de siste årene. Vi ønsker å forsterke den positive trenden. Får vi til en adferdssendring blant unge gutter, vil vi få en hel generasjon som etter hvert kan overlevere gode holdninger videre til neste generasjon, sier Jon Molnes i Statens vegvesen.

Ny kampanje Statens vegvesen og politiet har nå startet «Ungdom og fart»-kampanjen, som skal bidra til å gjøre det sosialt uakseptabelt blant unge gutter å kjøre for fort.

Høy fart er ikke bare et ungdomsproblem. I alle dødsulykker de fem siste årene utgjør fartsulykker 37 prosent. Ulykker med ekstremfart utgjør 13 prosent av dødsulykkene. Men våre ulykkesanalyser for 2013 viser at rundt 90 prosent av omkomne i aldersgruppen 18-24 år i fartsulykker er menn.

Det er flere grunner til at noen unge gutter velger å kjøre for fort.

  • De fleste oppfører seg bra i trafikken, men unge, uerfarne sjåfører kan ha en tendens til å tro at de er flinkere til å kjøre bil enn de egentlig er. Ofte har de heller ikke så god erfaring med å vurdere konsekvensene av de valgene de tar i trafikken. Evnen til å planlegge og vurdere konsekvenser er ikke ferdig utviklet hos gutter før de er rundt 25 år. Denne evnen er plassert i hjernens frontallapp, sier Jon Molnes i Vegvesenet.

«Ungdom og fart»-kampanjen trekker parallellen mellom umodenhet og det å kjøre for fort, for så å få gutter i målgruppen til å ta avstand fra umoden oppførsel.

Kilde: Statens vegvesen