Nyheter

– De unge testsjåførene ble overrasket over hvor mye dårligere sjåfør man faktisk blir av å tekste mens man kjører, sier Morten Fransrud, fagansvarlig i NAF Trafikktrening.

Teksting er ulovlig når man kjører bil. Likevel oppgir over halvparten av de mellom 23 og 35 år at de både tekster og bruker sosiale medier under bilkjøring.

Hvor lang tid bruker man på en SMS?

Tre unge sjåfører ble satt til to oppgaver. Den ene var å skrive en tekstmelding på tid uten å kjøre. Meldingen var «Hjemme om en halvtime, klemz». Den raskeste brukte 23 sekunder på meldingen. Hadde dette vært på veien og hastigheten var 80 kilometer i timen, ville sjåføren kjørt over en halv kilometer uten å ha fokus på veien.

Veldig mye kan skje på en strekning på over en halv kilometer. Det er rett og slett livsfarlig å tekste når man kjører, sier Fransrud.

Teksting under kjøring gir farlige sjåfører

Den andre delen av testen var at de unge sjåførene skulle lese en tekstmelding og svare på den mens de kjørte. Tekstingen tok selvsagt mye oppmerksomhet, og alle ble langt dårligere sjåfører.

Vi klarte til og med å skade en av øvingsbanens biler under forsøket, og banens hindere fikk juling av de ukonsentrerte førerne, sier Morten Fransrud.

Som promille

Forskning fra USA viser at bruk av mobiltelefon i bil tilsvarer å kjøre med 0,8 i promille. Bare telefonsamtalen alene øker reaksjonstiden med 0,25 sekunder.

Akkurat som promillekjørere, tror ikke mobilbrukere at kjøringen påvirkes av mobilbruken. Moralen er å holde seg unna teksting når man kjører bil. Piper det i telefonen, så vent til du er fremme, avslutter Morten Fransrud.

Kilde: NAF

Tips til oppkjøring

Er du nervøs før oppkjøringen? Teoritentamen hjelper deg med forberedelsene. Vi har gleden av å tilby et helt nytt oppkjøringskurs for klasse B. Kurset inneholder temaer som: Forberedelser, ting du MÅ kunne, gode råd og tips fra eksperter, videoer av aktuelle trafikksituasjoner og en komplett gjennomgang av sikkerhetskontrollen.

Eksempel fra gjennomgangen av sikkerhetskontrollen:

Les mer og få tilgang til oppkjøringskurset her

Slik kommer du deg ut av snøfonna

Kompliserte hurtigkjettinger

• Hurtigkjettinger er svært effektive, vel og merke når de først sitter på hjulene. De biter seg fast i underlaget og gir godt grep.

• En såkalt AutoSock, som en slags pose man trer rundt dekket, kan også gi brukbart grep. Dessuten er de forholdsvis enkle å montere.

• Dekkspray er en spray som renser dekkene for skitt og belegg som reduserer grepet. Det fungerer til en viss grad, men hjelper deg neppe opp av grøfta.

Ikke spinn deg ut av grøfta

Hvis du kjører deg fast, gjelder det å tenke seg om med en gang. Tråkker du hardt på gassen for å komme deg opp, kan du gjøre vondt verre og sette bilen enda mer fast. Ta en tur ut av bilen i stedet, behold roen og tenk hvordan du kan få bilen løs.

• Er du på langtur på vinteren bør du ha en spade i bilen. Det kan hende at en liten innsats med en spade er nok for å komme løs.

• Er dere flere i bilen kan det være nok med et dytt. Pass på så ingen blir påkjørt om bilen plutselig skulle få grep. Husk – vær varsom med gasspedalen. Spinner hjulene polerer du fort underlaget til blank is, eller hjulene graver seg enda mer ned i problemer.

• Har du slepetau i bilen, noe alle bør ha, kan du spørre om hjelp til å bli trukket løs av andre. Men vær ekstra varsom med sleping, og bruk bare bilenes slepepunkter. Hold avstand til slepetauet; et slepetau som ryker kan gjøre stor skade både på mennesker og biler. Og gjør forsiktige forsøk. Sitter bilen helt fast trenger du profesjonell hjelp.

Husk at skader som oppstår ved sleping eller annen privat assistanse kan bli en juridisk nøtt mellom bileierne.

Tren på å montere kjettinger

Kjettinger kan være redningen om du kjører deg fast eller blir overraskende av svært glatt føre. Men – ingen kjettinger er lynraske og enkle å sette på.

Om du kjøper kjettinger, bør du prøve å sette dem på under kontrollerte forhold. Det er helt nødvendig å lese bruksanvisningen og teste ut kjettingene, selv lette hurtigkjettinger.

Husk dette om kjetting:

• Tren godt på å sette dem på. En halvtimes økt hjemme kan spare deg for masse frustrasjon når du først trenger dem. Forsøk deg på et løst hjul, slik som reservehjulet eller et sommerhjul du har liggende.

• Kjettinger og andre ting som skal festet rundt hjulene må være godt strammet. Løsner de mens du kjører, kan de kile seg fast og skade bilen.

• Husk at kjettinger skal gi grep, ikke fart! På bruksanvisningen står det maksimal fart du kan kjøre med kjetting.

• Er bilen forhjulsdreven må du være helt sikker på at kjettingene passer (les bruksanvisningen eller spør bilforhandleren). Vær også forsiktig med rattutslag på forhjulsdreven bil med kjetting montert.

• Ha alltid et par hansker og en hodelykt sammen med kjettingene.

Skaff riktig kjetting til bilen Kjettinger finnes i en rekke prisklasser, fra rimelige varianter på Biltema til mer påkostede fra bilrekvisitabutikker. Våre erfaringer tilsier at ingen kjettinger er svært enkle å sette på, men noen har smartere patenter enn andre.

Husk at en bil med senket understell krever kjettinger som bygger lite slik at de ikke skraper i innerskjermer og hjulbuer.

Det lureste er å spørre i butikken, slik at du får kjettinger som passer dekkdimensjonen din og din bilmodell.

Og igjen – tren på å montere kjettingene før behovet er der.

Kilde: NAF

Gebyrendringer fra 1. januar 2015

Fra 1. januar øker gebyrene for førerprøver og -utstedelser og for kontroller. Dette er en ren indeksregulering.

Økningene er relativt beskjedne og varierer fra 10 til 80 kroner. På teoriprøver økes prisen fra 540 til 560 kr for følgende klasser: A, A1, B, C, CE, D, M, T, D1, C1, S, ADR, Utrykning, YSK.

Les mer om de nye prisene her.

Kilde: Statens Vegvesen

Et nytt EU-direktiv gjør at alle som skal ta førerkort i Norge fra 2016, må testes i tunnelkjøring. Kravet gjelder alle klasser og vil tre i kraft fra 1. januar 2016, skriver Nationen.

I dag er tunnelkjøring bare en del av teoriprøven for førerkort klasse B, men framover skal den også inkluderes i den praktiske opplæringen og testingen.

Direktivet om førerkort er ett av 67 nye EU-regler som fredag blir tatt inn i EØS-avtalen.

Noen kjøreskoler får unntak Seksjonssjef Dag Terje Langnes i Vegdirektoratet understreker at kjøring i tunnel bare vil bli et krav til opplæringen i områder der det er mulig å få til. Kjøreskoler som ligger langt fra tunneler, får unntak.

Dette betyr at Trafikkskolen Kirkenes, som har rundt 25 mil til nærmeste tunnel, er blant dem som ikke må endre mye på vanlig praksis.

Med disse nye EU-reglene er det til sammen innført 627 EU-regler i EØS-avtalen i løpet av 2014.