Nyheter

Ny innovativ holdningskampanje!

Uoppmerksomme sjåfører er blitt en av de aller største farene på norske veier. I dag lanserte Trygg Trafikk sammen med Gjensidige en ny, sterk og nyskapende trafikksikkerhets-kampanje. Målet er å få flere norske bilister til å holde fokus.

En av tre nordmenn er uoppmerksomme bak rattet, viser en ny undersøkelse gjort for Trygg Trafikk og Gjensidige. Derfor lanserte de tidligere i sommer en helt ny og annerledes kampanje på Huysman Karting i Oslo. Målet er å endre holdningene til norske bilister, og å redusere antallet ulykker som følge av førerdistraksjoner.

‒ Rundt 30 prosent av alle trafikkulykker skjer fordi føreren er uoppmerksom. Å lese en SMS mens du kjører tar i gjennomsnitt 23 sekunder, og det er tid du ikke følger med på veien. Hver sekund med uoppmerksomhet øker risikoen for ulykke, og derfor har vi gitt kampanjen navnet ”Hold Fokus!”, sier direktør Jan Johansen i Trygg Trafikk, som står bak kampanjen sammen med Gjensidige.

Interaktiv og virkelighetsnær film

Kjente personligheter fra norsk idrett og samfunnsliv fikk oppleve den spesielle filmen som er utviklet til kampanjen. Filmen fungerer som en Facebookapplikasjon, der du blir en del av filmen og slik opplever konsekvensene av mobilbruk i bil på en personlig, realistisk og sterk måte. En liknende kampanje spredte seg som en farsott i sosiale medier på Island i 2013.

Oppfordret til felles innsats

Torill Eidsheim (H) fra Stortingets transport- og kommunikasjonskomité var også til stede på lanseringen. Hun poengterte hvor viktig det er med samarbeid for å skape tryggere forhold på norske veier.

‒ Det ligger en betydelig kraft i samarbeidet mellom myndighetene, næringslivet og organisasjoner som Trygg Trafikk. Kampanjer som den vi ser her i dag er viktige for å få endret holdningene og adferden til norske bilister, slik at færrest mulig blir hardt skadd eller drept i trafikken, sa Eidsheim.

Se kampanjefilmen her!

Kilde: tryggtrafikk.no

Nå slipper du å ta vare på papirbeviset? Vegvesenet gjør det tilgjengelig for deg på nett. Hvert år tar ca. 120 000 personer trafikalt grunnkurs i Norge. Kurset er obligatorisk om du er under 25 år og skal begynne å øvelseskjøre.

Nettbevis

Trafikalt grunnkurs kan du ta på en trafikkskole eller som valgfag på ungdomsskolen. Etter at du har gjennomført kurset, mottar du et bevis som du skal ha med når du skal ut og øvelseskjøre. Dette beviset kan du nå finne ved å logge deg inn på vegvesen.no/dinside. Blir du stoppet mens du er ute og øvelseskjører kan du logge inn via mobilen og fremvise gyldig bevis.

Øvelse gjør mester

Statens vegvesen anbefaler at du øvelseskjører minst 140 timer før du kjører opp. Øvelseskjøring er veldig viktig for å kunne tilegne seg nødvendig erfaring og trafikkforståelse før du tar førerkortet, og vi oppfordrer alle til å øvelseskjøre så mye som mulig. Din side

enter image description here

Ved å logge deg inn på "Din side" får du tilgang til ditt personlige område på vegvesen.no. Det er sikker innlogging via Difis ID-porten, for eksempel med Min-ID eller Bank-ID. På Din side kan du søke om førerkort, følge din status på obligatorisk opplæring, bestille førerprøve eller gi fullmakt til din trafikkskole for å bestille prøve. I tillegg kan du levere salgsmelding og melde tap av vognkort.

Teoritentamen har laget et øvelseskjøringskurs med mange tips og øvelser.

Det er nå lagt til rette for at elever som øvelseskjører kan bruke elektronisk bevis for å dokumentere at de har gjennomført trafikalt grunnkurs.

Eleven får tilgang til sitt elektroniske grunnkursbevis ved å logge seg inn på «din side» på vegvesen.no. For å komme til sitt personlige område, må eleven bruke sikker innlogging via Difis ID-porten, med å bruke for eksempel Min-ID eller Bank-ID. Det elektroniske beviset kan brukes ved en kontroll under øvingskjøring sammen med annen gyldig legitimasjon med bilde (bankkort, pass, eller postens ID). Skolebevis er ikke gyldig legitimasjon. Det vil inntil videre bli utstedt ordinært bevis til eleven på samme måte som tidligere.

Det elektroniske grunnkursbeviset vil være tilgjengelig for bruk fra onsdag 27. mai 2015.

enter image description here

Her kan du lese Statens vegvesen sine råd og tips til hvordan syklister og bilister kan dele vegen på en trygg og god måte.

De alvorligste sykkelulykkene skjer fordi bilisten overser syklisten, selv om det er fullt dagslys. Konflikter og aggresjon oppstår derimot fordi bilisten føler seg hindret, sier Signe Gunn Myre, prosjektleder for Statens vegvesens kampanje Del veien.

Hun har følgende tips til trafikantene:

1. Søk blikkontakt

Som syklist bør du søke blikkontakt med bilistene når du skal krysse en veg eller en avkjørsel. Se og bli sett, og faren er over. Smil gjerne også. Det kan løse opp i frustrasjoner og hindre aggressiv kjøring.

Se filmen Søk blikkontakt

2. Gi tydelig tegn

Som bilist må du aldri slurve med blinklyset. Du kan ha en syklist i dødvinkelen som tror at du skal rett fram. Som syklist må du rekke ut armen og gi tydelig tegn når du skal svinge. Dette er særlig viktig når du skal krysse kjørebanen, og svinge til venstre. Du kan ha en bil bak som er i ferd med å kjøre forbi.

Se filmen Gi tydelig tegn

3. Hold deg unna blindsoner

Som syklist må du aldri gli opp på høyre side av kassebiler og store biler i vegkryss. Sjåføren har ikke mulighet til å se deg der. Hold deg alltid bak. Blindsonen er større enn man skulle tro.

Se filmen Blindsonen

4. Bruk lys og refleks

Det er påbudt å bruke hvitt lys foran og rødt lys bak, på sykkelen ved dårlig sikt og i mørke. Bruk gjerne lys og refleks også på dagtid. Da kan bilistene lettere se deg i lav sol og motlys.

Se filmen Vær synlig

5. Se deg over høyre skulder

Som bilist må du alltid se deg over høyre skulder, for å se etter syklister, før du skal svinge til høyre, eller skal kjøre ut i en rundkjøring. Det kan være en syklist i dødvinkelen til høyre, når du kanskje er mest opptatt av om det er ledig til venstre.

Se filmen Se til høyre

6. Ikke sykle mer enn to i bredden

Hvis vegen er oversiktlig og det er lite trafikk, kan dere sykle to i bredden. Det gir en kortere forbikjøringsstrekning for bilister.

7. Slipp bilister forbi

Vær oppmerksom på biler som ligger bak når dere sykler på landevegen. Gi tegn, og slipp bilister forbi ved første anledning.

Se filmen Slipp biler forbi

8. Kjør forbi med god margin

Som bilist må du kjøre forbi syklister med større margin enn til biler, på grunn av dragsuget. Sett på blinklyset, og legg deg helst helt over i det andre kjørefeltet når du kjører forbi.

Se filmen Hold avstand

  • Både syklister og bilister har lik rett til vegen, men de har også samme plikter, nemlig å følge trafikkreglene og ta hensyn til hverandre. Hvis alle tar sin del av ansvaret, vil både sykkel- og kjøreturen bli tryggere, sier Myre.

Se mer om hvordan det er smart å dele vegen på vegvesen.no/delveien

Krav til dekk

Dekk

Her kan du lese mer om kravene til dekk på biler i Norge, hva som er spesielt for vinterdekk og sommerdekk og hva de kryptiske tallene på dekkene egentlig betyr. Husk at godt grep ikke bare betyr godt nok mønster!

På sommerdekk er kravet minst 1,6 mm, men NAF anbefaler minimum 3 mm. På vinterdekk er kravet 3 mm, men NAF anbefaler minimum 4 mm på biler under 3500 kilo. Her er de viktigste punktene for kjøretøyer under 3500 kilo tillatt totalvekt:

Det skal være minimum mønsterdybde over ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets. Kravet til mønsterdybde på vinterdekk er 3 millimeter. NAF anbefaler 4 millimeter. Kravet til mønsterdybde på sommerdekk er 1,6 millimeter. NAF anbefaler 3 millimeter. Mellom 1. november og første mandag etter andre påskedag er det tillatt å bruke piggdekk i Sør-Norge. I Nordland, Troms og Finnmark kan du kjøre med piggdekk mellom 16. oktober og 1. mai. Det er ikke påbudt å kjøre med dedikerte vinterdekk på kjøretøyer under 3500 kilo tillatt totalvekt. Forskriften sier at du skal sikre tilstrekkelig veigrep etter føret. Les mer om regler for bruk av vinterdekk her. For kjøretøyer over 3500 kilo tillatt totalvekt gjelder dette:

Dekk

Det skal være minimum mønsterdybde over ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets. Både motorvogn og henger må ha dekk med minst fem millimeter mønsterdybde i perioden 1. november til første mandag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder dette i perioden 15. oktober til 30. april. Mellom 15. november og 31. mars er det påbudt med dedikerte vinterdekk på kjøretøyer over 3500 kilo tillatt totalvekt. Mens lettere kjøretøyer ikke har et krav til dedikerte vinterdekk, må man altså ha dette på tyngre biler. Dekkene skal være spesielt merket M+S, MS, M&S, M-S, «Mud and Snow», 3PMSF eller «3 peak mountain snowflake» og laget for vinterkjøring. Hvor finner jeg tillatt totalvekt?

Det er altså kjøretøyets tillatte totalvekt som bestemmer hvilke krav som gjelder blant annet til dekk. Krav om vinterdekk og mønsterdybde ble skjerpet og endret i august 2013.

I vognkortet finner du tillatt totalvekt. Det er ikke bilens egenvekt som er avgjørende. En bil kan veie 2500 kilo, men være tung bil siden den kan laste så mye at totalvekten overstiger 3500 kilo.

Endel biler, blant dem amerikanske SUVer som Chervolet Suburban og Ford Excursion, er registrert i Norge som tunge kjøretøyer, men brukes som vanlige femseters familiebiler. Disse har altså spesielle vinterdekkrav.

Kan jeg kjøre med vinterdekk om sommeren?

Ja, det kan du, så lenge det ikke er piggdekk. Men det er en dårlig idé. Vinterdekk er laget av en gummi som holder seg myk på vinteren. Det betyr at dekkene kan bli altfor myke på sommerføre og i verste fall gi farlige kjøreegenskaper. På samme måte er et sommerdekk laget for sommerføre, og kan gi mye dårligere kjøreegenskaper på kaldere føre.

Må det være pigger i piggdekket?

Nei. Hvis mønsterdybden på piggdekket ditt tilfredstiller kravene, er det ikke noe krav om at piggene må være intakte. Det er komplisert og lite lønnsomt å sette nye pigger inn i dekk. Du får ingen reaksjon fra myndighetene om ikke alle pigger er der, så lenge dekket «har tilstrekkelig veigrep». Husk at tyngre biler krever dekk som er merket for vinterføre, enten de har pigger eller ikke.

Hvor gammelt er dekket?

DOT koden forteller når dekket er produsert, og finnes på siden av dekket. De 3 eller 4 siste sifrene forteller når dekket er produsert (uke og år).

På dekk fra år 2000 er det en firesifret kode eks. 1503 = uke 15 i 2003.

På dekk fra før år 2000 er det en tresifret kode eks. 159 = uke 15 i 1999.

Hvor lenge kan du forvente å kjøre med et sett dekk?

Det er selvfølgelig avhengig av kjørelengde og kjørestil, ved normal kjørelengde (15.000 km/år) bør et sett dekk holde omtrent tre sesonger.

Dekktrykk

Dekktrykket er viktig med hensyn til kjøresikkerhet, komfort, drivstofforbruk og dekkslitasje.

Ved mye last i bilen bør trykkes ofte økes noe, se bilens instruksjonsbok. Kontroller derfor dekktrykket av og til, ca hver annen måned. Dekktrykket oppgis normalt i bar, kg eller psi (pound).

1 bar = 1,02kg 1 bar = 14,29 psi

Dekkmerking

Dekk har forskjellige tall og bokstavkombinasjoner som forteller om dekkets størrelse og egenskaper. Her er en liten forklaring på hva de forskjellige betyr; en standard dekkdimensjon er brukt som eksempel:

205/65R15 88H

205 = dekkets bredde i mm. 65 = dekkets høyde i prosent av bredden. R = radialdekk 15 = felgdiameter i tommer 88 = belastningskode, hvor stor belastning hvert dekk tåler, 88 = 560 kg. H = hastighetskode. Hvilke dekkdimensjon og hastighetskode skal jeg ha på min bil?

Det er bilens vognkort som forteller hvilke dimensjon og minimum hastighet / belastningskode du må ha på din bil, dekkdimensjonen kan forandres innenfor visse grenser.

Informasjon om dette kan du få hos dekkforhandlere eller NAF.

Hva er forskjellen på dekkskift og hjulskift?

En dekkforhandler vil kanskje tulle med deg eller misforstå hvis du spør om han kan skifte dekk for deg, og du mener han skal legge om fra vinterhjul til sommerhjul. For dekkforhandleren er nemlig det å skifte dekk og det å skifte hjul to forskjellige ting, og det er det greit å være klar over hvis du sender en forespørsel på mail. Et komplett hjul består av felg og dekk. Vanligvis legger du om fra komplette sommerhjul til komplette vinterhjul. Er dekkene på hjulene utslitte, må du skifte til nye dekk. Altså få forhandleren til å rive det gamle dekket av felgen og sette på nytt dekk.

Lagring av dekk

Det første du bør gjøre etter at du har tatt av hjulene er å vaske både dekk og felg, samt fjerne steiner fra dekket.

Den ideelle lagringen er å henge hjulene på veggen eller i taket dersom du har anledning til dette, hvis ikke bør de settes inntil en vegg. Du bør ikke legge andre ting oppå hjulene. Det bør være mørkt og tørt der dekkene lagres.

Kilde: NAF